1892年德國人狄塞爾發(fā)明了世界上第一臺壓燃式發(fā)動機(jī)，揚(yáng)州沃爾特的技術(shù)部門按柴油機(jī)技術(shù)上的發(fā)展共分為五個(gè)階段。 1）直噴式柴油機(jī)：柴油通過單孔的線狀油流直接進(jìn)入缸內(nèi)； 2）栓塞式噴射，機(jī)械控制油量柴油機(jī)，被廣泛應(yīng)用至今，是發(fā)展的第一里程碑； 3）增壓式噴射柴油機(jī)：是發(fā)展的第二里程碑； 4）電子控制柴油噴射柴油發(fā)
柴油發(fā)電機(jī)組中柴油機(jī)型號經(jīng)常會出現(xiàn)如G128ZLD 6135AZLD，那么其中ZL就是指的這款柴油機(jī)為增壓中冷柴油機(jī)。所謂增壓中冷是指將增壓的空氣或廢氣進(jìn)一步冷卻，已適應(yīng)進(jìn)氣溫度的需要（50-90攝氏度），使120以上的廢氣溫度迅速降至50℃到90℃之間。增壓中冷的好處有很多，如前面提到的將進(jìn)氣溫度降至50℃到90℃，提高進(jìn)氣密度，
揚(yáng)州沃爾特機(jī)械有限公司產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油機(jī)為動力，驅(qū)動同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電的電源設(shè)備。 使用柴油發(fā)電機(jī)組的的特點(diǎn)： (1)單機(jī)容量等級多，品種選擇度廣，價(jià)格相差幅度大。 (2)配套設(shè)備機(jī)械結(jié)構(gòu)緊湊，安裝地點(diǎn)靈活，要求低。 (3)熱效率高，燃油消耗率低。 (4)啟動迅速、并能很快的達(dá)到最大功率投入使用。 (5)使用維護(hù)
增壓式柴油機(jī)一般是指帶有增壓器的柴油發(fā)動機(jī)，其目的是將氣缸內(nèi)的空氣通過壓氣預(yù)先壓縮，提高進(jìn)氣壓力、進(jìn)氣密度，達(dá)到提高發(fā)動機(jī)功率的目的。揚(yáng)州沃爾特機(jī)械有限公司盧工是專業(yè)發(fā)動機(jī)工程師，按他的分析，現(xiàn)市場上可大概分為3類：一為廢棄渦輪增壓，以廢棄為動力，將空氣增壓后，廢氣空氣同時(shí)進(jìn)入氣缸，此適用于大中型柴油
